Повышение таможенных пошлин: временные рамки являются ключом

В последнее время不少Внешняя торговляЛюди обнаружили,Экспорт в СШАКонтейнеры на основе пошлины в размере 25%,Снова наложены пошлины в размере 10%甚至20%Это заставило многих друзей вопить: "Не в силах выдержать!" Но вы знаете ли? Сроки увеличения таможенных пошлин на самом деле четко регламентированы.

Согласно последней политике:

• 2 февраля — 4 марта：период исключения, не накладывать дополнительный тариф в размере 10%.
• После 4 марта：Все контейнеры, прибывающие в порт, подлежат дополнительному наложению таможенной пошлины в размере 20%, независимо от времени отгрузки.

Пример:

• Если ваш контейнер отправляется в море 3 февраля и прибывает в порт 3 марта, то вам достаточно заплатить пошлину в размере 10%.
• Но если корабль прибудет в порт 4 марта, даже если он от起航ит в январе, все равно будет наложена пошлина в размере 20%.

Итак,Время — это деньги.，разумное планирование графика судов и времени прибытия в порт поможет вам сэкономить немало затрат на таможенные пошлины!

Таможенный досмотр: расходы и риски идут рука об руку

Помимо вопросов о таможенных пошлинах,Таможенный досмотрэто также одна из головных больей для иностранных торговцев. Недавно друзья сообщали, что после проверки контейнера расходы доходят до 900 долларов США и даже больше.那么，查驗(yàn)費(fèi)用到底是怎么產(chǎn)生的？

1. Состав расходов на проверку

Хотя таможня США не взимает напрямую плату за досмотр, в процессе досмотра возникает ряд косвенных затрат, включая:

• плата за доставку контейнера：Привезти контейнер с пристани в пункт досмотра.
• Хранение плата：Хранение товаров, вызванное ожиданием в очереди на пункте досмотра.
• плата за погрузку и выгрузку：Расходы на оплату труда рабочих за разгрузку и загрузку контейнеров.
• задержанные платежи：Дополнительные расходы, возникшие в связи с задержкой выпуска груза таможней.

Как правило,Стоимость инвазивного осмотра колеблется от нескольких сотен до одной-двух тысяч долларов США., но если время проверки будет слишком длинным, стоимость может быть выше.

2. Как снизить риск досмотра

• Декларировать по существу：Обеспечьте точность информации о описании товара, количестве, стоимости и т.д., избегайте скрытия или ложной декларации.
• Заблаговременно подготовить документы：включая коммерческий счет, упаковочный лист,Сертификат о происхождении товараи т.д., чтобы убедиться, что документы полные и согласованные.
• Выбор надежного грузового перевозчика：Опытные грузовые агенты могут помочь вам заранее избежать рисков и снизить вероятность проверок.

Стратегии противодействия при двойном ударе

Как внешнеторговые специалисты должны справляться с двойным вызовом повышения таможенных пошлин и таможенных проверок? Вот несколько практических советов:

1. Оптимизация времени логистики

Тесно общаться с грузовыми агентами, чтобы гарантировать контроль за сроками отправления судна и временем прибытия в порт.

2. Распределение стоимости таможенных пошлин

• Договориться с клиентом,распределение дополнительных пошлинНапример, клиент платит 10%, а вы берете на себя 10%.
• При составлении предложения учитывайте риск по ввозным пошлинам заранее и скорректируйте цену соответствующим образом.

3. Составить план проверки

• Позаботьтесь о предварительном ознакомлении с процедурами и стоимостями проверки, а также составьте бюджет.
• Уточните у экспедитора время выпуска груза после досмотра, чтобы избежать дополнительных расходов из-за задержки.

4. Следите за изменениями в политике.

• Тарифная политика может быть скорректирована в любой момент, рекомендуется регулярно следить за актуальными объявлениями Таможни и Министерства торговли США.
• Присоединяйтесь к форумам или сообществам внешней торговли, чтобы своевременно получать опыт коллег и интерпретацию политики.

Заключение

Повышение таможенных пошлин и таможенные инспекции, хотя и являются "препятствиями" на пути внешней торговли, но если мы спланируем заранее и активно будем реагировать, то сможем превратить кризис в возможность. Надеюсь, что эта статья поможет вам лучше справиться с вызовами американского рынка и сделает ваш путь внешней торговли все более гладким!