Представитель Министерства торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи Чхве Нам Хо на недавней пресс-конференции заявил, что решение Китая о задержке экспорта раствора мочевины для автомобилей в Южную Корею связано с напряженностью внутренних поставок в Китае, а не с политическими соображениями. Это заявление стало ответом на приостановку Главным таможенным управлением Китая в прошлом месяце процедуры таможенного оформления экспорта раствора мочевины для автомобилей китайскими предприятиями в крупные компании Южной Кореи.

Правительство Южной Кореи считает, что, хотя текущие запасы мочевины для автомобилей в стране могут обеспечить трехмесячное использование, данная мера Китая всё же может оказать определенное влияние на поставки в Южную Корею. Учитывая, что в конце прошлого года ограничения Китая на экспорт мочевины для автомобилей в Южную Корею привели к "дефициту мочевины", правительство Южной Кореи рассматривает риск долгосрочного сохранения этой меры и активно изучает стратегии реагирования.

Для решения этой ситуации Министерство торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи, Министерство стратегии и финансов и другие соответствующие правительственные ведомства, а также импортеры раствора мочевины для автомобилей проведут совещание. Целью является изучение ситуации на внутреннем рынке и совместное обсуждение мер реагирования, таких как диверсификация каналов импорта и увеличение государственных резервов. Эти меры показывают, что правительство Южной Кореи пытается снизить зависимость от единственной страны-поставщика и обеспечить стабильность поставок раствора мочевины для автомобилей внутри страны.

Данный инцидент подчеркивает уязвимость цепочек поставок ресурсов в международной торговле, особенно в условиях глобализации, когда внутренние проблемы снабжения одной страны могут быстро повлиять на другие. В то же время он демонстрирует важность активных мер, принимаемых правительствами для обеспечения стабильных поставок ключевых ресурсов в условиях напряженности в цепочках поставок.

Для Южной Кореи стабильные поставки раствора мочевины для автомобилей являются ключевым фактором поддержания нормальной работы транспорта и связанных с ним отраслей. Поэтому правительство и предприятия ищут альтернативные решения, чтобы справиться с потенциальным дефицитом поставок.