С углублением торгово-экономического сотрудничества между Китаем и Россией, машины и оборудованиеЭкспорт оборудованияОбъемы продолжают расти. Однако обширная территория России и сложная транспортная среда делают невозможным удовлетворение требований к безопасности и своевременности перевозки тяжелого оборудования с использованием одного вида транспорта. Поэтому мультимодальные транспортно-экспедиторские услуги стали ключевым направлением внимания предприятий. В данной статье, исходя из реальных проблем, рассматриваются три наиболее важных вопроса для экспортеров.

1. Почему механическое оборудованиеЭкспорт в РоссиюОбязательно ли использовать мультимодальные перевозки?

1、Оптимизация затрат：КомбинироватьМорские перевозки(Низкая стоимость + дальние расстояния) + железная дорога (стабильное покрытие внутренних районов) + автомобильный транспорт (точная доставка на последней миле), совокупная стоимость ниже, чем при использовании одного вида транспорта.АвиаперевозкиСнижение на 40%-60%
2、Диверсификация рисков：Избегайте задержек на всем маршруте из-за погодных, политических и других факторов, связанных с использованием одного вида транспорта, например, через...Поезда Китай-ЕвропаСоздание резервного маршрута в комбинации с портами Дальнего Востока
3、Адаптация специального оборудования：Разработана многоэтапная схема стыковки ?морской каркасный контейнер + железнодорожная специальная платформа + гидравлическая ось? для сверхгабаритного оборудования (например, горной техники).

II. Основные проблемы и решения при проектировании схемы мультимодальных перевозок

Ключевые вызовы:

• Совместная работа по таможенным документам：Необходимо одновременно соответствовать требованиям КитаяЭкспортное оформление、Сертификация CU-TR (EAC) в России, транзитные документы третьих стран (например, проверка TIR в Казахстане)
• Транспортировка терморегулирующего оборудования：Зимняя защита гидравлической системы от замерзания в условиях -30°C на Транссибирской магистрали
• Мониторинг транспортных узлов：Отслеживание в реальном времени более 15 ключевых этапов трансграничной перевозки (например, перегрузка на Маньчжурском пограничном переходе, таможенный досмотр в Москве).

Профессиональные агентские решения:

• Система цифрового предварительного декларирования: Подать электронный манифест за 72 часа до прибытия, чтобы сократить время простоя на границе.
• Локализованная сервисная сеть：Создание регулирующих складов в ключевых городах, таких как Санкт-Петербург и Новороссийск, для предоставления временного хранения и технической поддержки при наладке.
• Гарантия наличия разрешения на перевозку крупногабаритных грузов：Имеет сертификат ТТК-Сервис России (разрешение на перевозку негабаритных грузов) и двойное страховое покрытие в Китае и России.

III. 4 золотых стандарта выбора мультимодального экспедитора

1、Возможность двойного таможенного оформления в Китае и России

• Пример: Одна агентская компания с помощью технологии ?электронные пломбы + блокчейн-трекинг? снизила процент ошибок при таможенном оформлении с отраслевого среднего показателя в 8% до 0,5%.

2、Опыт работы со специальным оборудованием

• Необходимые квалификации: команда операторов SPMT (самоходных модульных транспортеров), сертификация по креплению ISO-контейнеров.

3、Система реагирования на чрезвычайные ситуации

• Попросите агента предоставить ?План альтернативных маршрутов на 72 часа?, включая резервирование авиагрузовых мест для экстренных случаев и каналы быстрого прохождения таможни в запасных портах.

4、Механизм прозрачности затрат

• Остерегайтесь скрытых платежей: хороший агент должен четко указывать долю ?трех основных фиксированных затрат? в международных перевозках (топливная надбавка, портовые сборы, таможенный залог).

IV. Практический пример: Программа снижения затрат и повышения эффективности для предприятия по производству строительной техники

• Исходная болевая точка: Транспортировка экскаваторов из Шанхая в Екатеринбург традиционным морским и автомобильным способом занимает 58 дней с уровнем повреждений 12%.
• Модернизация мультимодальных перевозок：
  • Маршрут: порт Яншань (морской транспорт) → Владивосток (железнодорожный транспорт) → Челябинск (специализированный автомобильный транспорт для негабаритных грузов)
  • Результаты: срок доставки сокращен до 35 дней, уровень повреждения груза снижен до 1,2%, совокупная экономия затрат на один контейнер составила 18 000 юаней.

V. Часто задаваемые вопросы (ЧЗВ)

В: Что делать, если во время транспортировки столкнулись с новыми таможенными правилами России?
A: Качественный агент должен иметь в штате специализированного таможенного консультанта. Например, в 2023 году российская сторона ввела политику ?обязательной проверки электронных накладных? — профессиональная команда может предупредить за 3 месяца и скорректировать стратегию декларирования.

В: Как проверить реальные транспортные возможности агентской компании?
А: Требуется предоставить ?Карту маршрутов трансграничных перевозок между Китаем и Россией? за последние 6 месяцев, а также воспроизведение GPS-треков как минимум 3 аналогичных случаев транспортировки оборудования.

Заключение
Выбор мультимодального агента, обладающего лицензиями на деятельность в Китае и России и имеющего практический опыт работы со специальным оборудованием, является ключевым конкурентным преимуществом для предприятий, экспортирующих машины и оборудование. Рекомендуется в первую очередь оценить способность агентской компании предоставлять услуги на местах в целевых регионах, таких как Уральский промышленный район и Дальневосточный особый экономический район, а также обеспечить сквозной контролируемый трансграничный процесс поставок с помощью цифровой логистической системы.